高溫下的公交車空調(diào)修理工

每年夏季都是蕪湖公交機務(wù)公司空調(diào)修復(fù)車間最忙碌的季節(jié)。持續(xù)的高溫天，公交車空調(diào)的頻繁使用，空調(diào)“罷工”的次數(shù)也越來越多。

空調(diào)制冷的維修，很多時候都要爬上車頂作業(yè)。作業(yè)時，頭頂烈日，額頭上的汗珠沿著臉頰、下巴往下滴，剛擦了把汗，就在臉上留下了一道黑痕。上去一趟，少則十幾分鐘，多則幾個小時，這樣來來回回一整天，衣服濕了又干、干了又濕。

每天上午不到9點，一輛輛公交車就停在烈日下的空地上，等待檢修。只見張瑋和張品兩位師傅簡單了解情況后，搬來梯子麻利地爬上了車頂，認真地檢查車載空調(diào)的各個部件。因故障比較嚴重，兩位師傅花了一個多小時，才修好這輛車的空調(diào)。當他們收拾好工具從車頂上下來時，工作服早已濕透。張瑋師傅說：“公交車空調(diào)的很多設(shè)備都在車頂，修理時發(fā)動機必須開著，給空調(diào)系統(tǒng)提供動力，工作環(huán)境的溫度一般都在40攝氏度以上。但是再熱也得及時搶修，不然會影響到線路的正常營運?！闭f完，張瑋拿毛巾擦了擦汗，又去檢查另一輛車的空調(diào)系統(tǒng)。

空調(diào)組共有5名修理師傅，承擔著全公司1100多臺空調(diào)車車載空調(diào)的維修任務(wù)。安徽省勞模后明國師傅作為空調(diào)組主任，每天都會合理安排維修任務(wù)，既要考慮及時修好車輛不滯留，又要考慮到每名組員的身體狀況，里里外外，都有他穿梭的身影。據(jù)后師傅介紹：修理工在這樣的高溫環(huán)境中作業(yè)是常事。有時候連續(xù)干了好幾個小時，下車后連說話的力氣都沒有了。但是看到一輛輛公交車又能“健康”地在路上行駛了，我們的工作就有了意義。

今年入夏以來,空調(diào)修復(fù)車間6、7、8三個月共修復(fù)了463臺車輛。在維修車輛的同時，7月份空調(diào)組還接到了舊空調(diào)車報廢拆舊件的任務(wù)，他們在保證空調(diào)車正常維修的同時還加班加點地完成了18臺報廢空調(diào)車的拆舊件任務(wù)。7—9月，空調(diào)組充分利用拆下來的空調(diào)舊件修復(fù)空調(diào)車，大大減少了空調(diào)維修成本，從而為公司節(jié)約了不少材料費用。整個夏天，他們都是最忙碌的一群人，他們的盡職盡責，為的就是讓乘客在炎熱的夏日里能吹上涼爽的風，讓駕駛員師傅有個舒適的駕駛環(huán)境，為廣大市民提供更舒適涼爽的乘車環(huán)境。

城市交通，公交先行。對于公交修理工師傅們來說，只要乘客們能高興、平安地乘車，就算是臟一點、累一點、苦一點，所有的付出都是值得的。讓我們向這些“幕后英雄”致敬！